13年日产骐达变速箱故障率

在2013年生产的日产骐达，其变速箱故障率在同级别车型中处于中等水平。日产骐达部分车型搭载的是CVT无级变速箱 。一些车主反馈 ，这款变速箱可能出现钢带打滑 、链条拉长等故障。这主要是因为CVT变速箱内部结构相对复杂，钢带和链条等部件在长时间使用和频繁换挡等工况下
，容易出现磨损
。

年日产骐达的变速箱故障率在同级别车型中处于中等水平。 一些常见问题：部分骐达的CVT变速箱可能出现钢带打滑、链条拉长等故障 。这会导致车辆加速无力
、顿挫感明显等情况
。比如在急加速时，动力响应不及时 ，车速提升缓慢。

这类问题在行驶里程超过10万公里的车辆中尤为突出 。2013年款车型的故障风险推断由于2013年款骐达的变速箱生产时间早于2016年（问题改进节点）
，且处于日产CVT变速箱缺陷高发期，其故障风险显著高于后期改进型号
。

可靠性经长期验证发动机密封性优秀 ，十年车龄的车型中渗油案例极少
，说明其密封工艺和材料耐久性较强。CVT变速箱通过30万公里耐久测试且无大修记录，小保养费用约300元（使用半合成机油+机滤） ，故障率处于行业前列
，维护成本较低 。驾驶体验舒适便捷自动按钮打火性能稳定可靠，推测其启动系统经过精心调校
。

骐达变速箱故障

〖壹〗、故障原因变速箱打滑 、不升挡的直接原因是阀体和油泵损坏。阀体损坏：旧阀体仅配备1个压力传感器 ，新改进阀体增加至2个 。变速箱油脏污导致阀体内部部件卡滞
，油压调节异常，长期使用后损坏
。油泵损坏：油泵因油液污染或机械磨损无法正常供油 ，导致变速箱内部压力不足，引发打滑和换挡失效。

〖贰〗
、【太平洋汽车网】骐达变速箱故障具体表现为：在正常行驶中仪表盘故障灯亮
，顿挫、冲击 、不升档
、异响等问题，故障现象是多种多样 。大多数变速箱阀体问题导致的 ，实属通病故障。近来已经生产出改进产品
，更换全新阀体可解决异常问题
。

〖叁〗、变速箱油脏了：变速箱油脏了会影响变速箱的正常工作，使得换倒档时出现冲击感。此时需要及时更换变速箱油 。变速箱控制系统故障：变速箱控制系统出现故障 ，也可能引发换倒档冲击的问题
，这种情况需到专业4S店进行检查维修
。

〖肆〗 、受损的压力缸表面．一般变速箱故障初期可能都是在由于油压紊乱或者压力缸表面形成磨损之后导致泄压所产生的，可以在初期的时候通过修复进行处理。

07年日产骐达变速箱质量怎么样

07年日产骐达的变速箱质量整体可靠 ，但存在技术老旧
、换挡顿挫和维修成本较高等问题 。具体表现如下： 可靠性及耐用性07年日产骐达搭载的四速自动变速器（4AT）在可靠性方面表现突出
。其机械结构简单
，核心部件（如液力变矩器、行星齿轮组）经过长期市场验证，故障率较低 ，日常使用中较少出现严重机械问题。

007年的日产骐达二手车是一个值得考虑的选取 。根据公开信息
，07款骐达的变速器表现出色，质量可靠 ，换挡顺畅，且油耗相对较低
，与AT变速箱相比更经济
。此外，这款变速器采用BOSCH技术 ，技术成熟
，终身免维护。在费用方面，07款骐达二手车的费用因车况而异 ，一般在5万到7万之间 。

07年骐达cvt变速箱型号是CVT8
，变速连续不间断 、没有换挡冲击现象，变速范围宽 ，起步较快
，高速 行驶发动机转速低，油耗比AT减少 10%以上
。东风日产的 CVT与DSG相比结构简单且变速范围比DSG宽。

日产骐达的CVT变速箱在正常使用和保养的情况下 ，有一定的耐用性 。CVT变速箱结构相对简单
，内部没有复杂的齿轮组，理论上减少了机械磨损的可能性。骐达的CVT变速箱在设计上也经过了不断优化
。它采用钢带传动 ，能实现较为平顺的动力输出，驾驶感受舒适。

对于07年日产骐达二手车的考量
，确实是一个不错的选取 。根据公开资料查询，07款车型搭载的变速器表现出色 ，BOSCH技术的应用确保了换挡过程的平顺性
，相比于AT变速箱，它的油耗优势显著 ，而且享有终身免维护的便利
。这无疑为车主节省了一大笔维护成本。

日产骐达CVT变速箱的耐用性存在一定争议
，需结合使用习惯和保养情况综合判断 。从常见故障点来看，部分车型在5 - 6万公里（约脱保后）易出现油压电磁阀故障 ，导致动力瞬间下降
，维修需自费更换电磁阀总成（约7000元）或变速箱（5万元左右），维修成本较高 ，这在一定程度上影响了其耐用性的口碑
。