讴歌tl二手车值得买吗

二手讴歌TL是否值得购买需结合具体需求和预算综合判断，若追求豪华感、性能与舒适性且能接受一定养护成本 ，它可能是不错的选取
，但需谨慎评估车况 、费用及保值率等因素 。

综上所述，2009款讴歌TL5是一款动力强劲且性能稳定的车型 ，其故障率相对较低
，整体品质值得信赖
。

综上所述，尽管讴歌TLX库存车存在费用上的吸引力 ，但从长期的使用成本和保值角度来看，我们建议您寻找其他更合适的选取。在购买决策中
，不仅要考虑眼前的费用优惠，更要全面评估车辆的实际状况和未来的维护成本 。

现在这款车掉价也是非常快的 ，所以买哪种三年左右的二手车是比较合适的
。这款车的内饰用料还不错
，很多区域采用了真皮包裹，所以它的舒适性还是很好的 ，所以即使它的费用稍高一些
，也不会影响它的销量。讴歌TLXL，其实这款车刚刚上市的时候 ，很多人抱的希望还是比较大的 。

本田讴歌TL大概价位是多少

费用调整：搭载4L发动机后
，消费税税率降低16个百分点。按现款TL起售价48万元计算，消费税下调后售价有望降至37万元起
。经销商工作人员表示 ，4L车型费用将在40万元以内。市场定位与替代关系：TLX上市后将完全替代现款讴歌TL车型
，旨在拉近与消费者的距离，扩大讴歌在华市场份额 。

在中国 ，确实可以购买到本田讴歌的部分车型，不过这些车型多为进口版本
。具体来看
，讴歌MDX的费用大约在72万至80万元人民币之间，这是一款中型SUV。另外 ，讴歌RL的7升四轮驱动版本售价约为82万元人民币
，而5升四轮驱动版本则相对便宜一些，大概在68万元人民币左右 。

本田讴歌TL大概价位是40万左右
。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌 ，于1986年在美国创立
，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象 ，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

讴歌作为本田旗下的高端品牌
，类似于丰田的雷克萨斯和日产的英菲尼迪 。讴歌TL是该品牌中最经济的车型，起价约为39万元
。而讴歌的其他车型费用则在更高层次上 ，RL系列的费用区间为65万至86万元之间
，号称拥有先进的实时四驱系统。对于MDX系列，起价则在80万元至91万元之间 。

有销售 ，进口，大概在40W到50W之间~ 讴歌tl是本田豪华讴歌车系中的一款中型豪华汽车
。它于1996年推出以取代讴歌vigor
，近来在售的为其第三代，tl在日本市场也被称作inspire。它是北美市场最畅销的豪华轿车 ，也是讴歌最畅销的车型 。

TL是Acura（本田旗下高端品牌
，讴歌）的主力车型，是凭借强劲的动力性能
、激情的驾乘感受和大胆的外形设计称雄北美市场的高级轿车 ，指导销售费用约为43万元。TL属于元素符号
，代表的是铊这个化学元素
。

讴歌TL在中国销售了吗?价钱和配置怎样?

后来 saber 停止销售，新款inspire通过 clio ， primo 和 verno 销售网络进行销售。 2004年tl成为讴歌最畅销的豪华轿车
，当年销售了79，000辆汽车 。讴歌tsx代替讴歌tl成为美国的讴歌入门级汽车；tl被认为是一款豪华汽车 ，而 tsx 被认为兼有跑车和豪华汽车的特色
。

在本田的车系里
，LX一般都是低配或者叫标准型，EX或者EXI是高配/比较高配。同理 ，丰田的最低配一般是GLX或者GLX-i 。至于最basic的费用你已经在当地多家店比较过，但是根据我海外朋友所述经验
，继续砍价肯定还是没问题的
。但是不会少太多下来。

这款手机的型号名称表明它可能是华为推出的另一款中端或入门级手机 。与华为P9相比，它们在硬件配置、性能 、设计以及费用上都可能存在差异
。具体差异可能包括处理器型号
、内存大小、屏幕尺寸和分辨率等。

在中国大陆正式渠道能买到的IS300车型费用范围在40万-52万 。 IS系列车型采用丰田皇冠平台 ，采用前置后驱布局
，此平台上产品有丰田皇冠 、丰田锐志（Mark-X）、雷克萨斯IS系列
、雷克萨斯GS系列
。但与此平台车型不同的是：IS系列更改了此平台的轴距设定，2730mm的轴距短于同系列的2800mm ，提供了更强的弯道优势。

其实40-60万这个价位的国产的车 现在最为实惠的就是克莱斯勒300C了 。外形绝对霸气 采用美国可以说是在美国算是很好的HEMI 发动机 无论动力还是舒适感都很不错
，更重要的是基本上现在是半价在卖。因为不在国产 以后改为进口方式来卖而已
。商务本才27万，但绝对算是豪华车。

讴歌TL车型及报价

〖壹〗、费用调整：搭载4L发动机后 ，消费税税率降低16个百分点 。按现款TL起售价48万元计算
，消费税下调后售价有望降至37万元起
。经销商工作人员表示，4L车型费用将在40万元以内。市场定位与替代关系：TLX上市后将完全替代现款讴歌TL车型 ，旨在拉近与消费者的距离
，扩大讴歌在华市场份额 。

〖贰〗 、万提辆讴歌TLX-L，驾驶4200公里后 ，车主整体评价为“满意”王先生在听了媳妇的建议后，决定换台新车
，最终选取了讴歌TLX-L，至今已经驾驶了3个月 ，行驶了4200公里
。对于这款车的整体表现
，王先生用“满意 ”二字来概括。

〖叁〗
、讴歌TL车型及报价 2012年款在售车型，名称：讴歌TL 5标准版 ，新车指导价：48万
，排量：5L，变速器：自动变速箱 。2010年款在售车型 ，包含：TL 2010款 5尊贵版
，费用信息缺失；TL 2010款 5炫速版，费用信息缺失
。

〖肆〗、讴歌TLXL：这是一款中型轿车 ，官方指导费用为298398万元。它搭载了一台4L发动机
，最大功率为153kw，最大扭矩为247牛米 ，匹配8挡双离合变速箱 。讴歌CDX：这是一款紧凑型SUV，官方指导费用为298378万元
。它提供了燃油版和混动版两种车型。

讴歌tlxl是国产的吗

〖壹〗 、讴歌TLX-L是讴歌品牌的第二款国产车型
，也是讴歌品牌的首款国产车 。基于海外版中期改款车型打造，针对中国市场进行了加长；2。TLX-L是为年轻人设计的豪华跑车
。其外观设计实践了讴歌品牌的家族设计理念——讴歌PrecisionConcept。采用家族设计语言的前脸 ，菱形五边形前格栅搭配“宝石眼
”LED光学照明系统 。

〖贰〗
、国产化的讴歌品牌仍然叫做“讴歌”
，其国产车型主要有三款，分别是讴歌TLXL、讴歌CDX和讴歌RDX
。讴歌TLXL：这是一款中型轿车 ，官方指导费用为298398万元。它搭载的是一台4L发动机
，最大功率为153kw，最大扭矩为247牛米 ，传动方面匹配的是8挡双离合变速箱 。

〖叁〗 、讴歌tlxl显示更换电瓶
，车主需要及时到更换电瓶的修理部，也许是行车电脑的参数没有刷新 ，让工作人员使用专业的机器
，匹配一下车辆的系统
。讴歌TLX-L是讴歌品牌旗下的第二款国产车型，同时也是讴歌品牌首款国产轿车 ，基于海外版中期改款车型打造，针对中国市场进行了加长。

〖肆〗
、讴歌tlx是一款中型车
，已经国产，国产车型是tlxl 。讴歌tlx的国产车型轴距为2900mm ，长宽高分别为4981mm、1854mm和1447mm
。国产车型讴歌tlx采用4升自然吸气发动机。这台发动机的最大功率为153千瓦
，最大扭矩为247牛米 。这台发动机的最大功率转速为6800转/分，最大扭矩转速为4500转/分
。

〖伍〗 、讴歌tlxl是合资车 ，广汽的讴歌
，豪华中型车。在售的只有2018款讴歌tlxl，2017年12月上市 ，符合国五排放标准 。销售费用在298-398万之间。外观：2018款讴歌tlxl的长宽高分别为4981mm
、1845mm和1447mm
，轴距为2900mm
。

3.5L排量讴歌TL,动力表现太陶醉,6年才跑3万整!

〖壹〗、和歌诗图 、雅阁的5L不同，TL的这台J35Z6发动机拥有更大的峰值参数 ，因为它的压缩比更大。但是缺少了变缸的VCM技术
，所以在巡航时的油耗控制还是略有差距的 。不过既然买了5L的排量的车型，谁还在意油耗啊！这车的买家肯定更在意发动机的动力输出 ，而它的暴躁性格也的确让车主尽兴而归
。

〖贰〗、09款Acura讴歌TL在性能和配置上表现良好。以下是具体分析：性能方面： 动力强劲：09款TL搭载了5升V6发动机，峰值功率达到285PS
，扭矩为344N·m，与前一代相比 ，功率和扭矩都有所提升
，提供了充足的动力输出 。

〖叁〗
、这台TL产于2004-2008年间，属第三代车型 ，车架号UA6
。与国内第七代本田雅阁（CL）属于同年代产物（美规雅阁与中规雅阁外观相同）。而现在国内玩雅阁CL的人越来越多
，那么在美国选取讴歌TL来改装也就不足为怪了 。